如果你遇到「無良」考官，就算你叻過「基建狂魔」一樣會肥佬。

點樣睇交通情況

目的要達至知己知被百戰不貽

眼睛對於駕駛汽車的預見能力是非常重要，主要負責觀察地勢敵情，以指揮你一齊操作；眼觀六路，耳聽八方，要左顧右盼，注意你前方的前方才能達至一目瞭然。

道路觀察，只留意前方代表「知己」，多睇鏡代表「知彼」。意思睇前方只可以看到前方表面訊息，多睇鏡方能得知得知側面可能向你偷襲的敵人。兵法所謂：知己知彼方能百戰不貽。

道路觀察眼不到手不動：沒有預見力的駕駛者俗稱「盲炳」。何謂危險半徑（受對方影響到的範圍）。

A. 如何使用後視鏡

後視鏡是「掃」不是「看」

車身中鏡：用「瞟」，外鏡用「掃」。「瞟」：用眼尾稍一稍以（掃描式，快速略過）。

左右兩邊側鏡：用「掃」不是「看或盯」，「掃」是以（掃描方式，快速略過）。方法只可以使用「增加蘋率次數」方式，千萬不要用增加「停留時間方式」，否則可能追尾撞向前車。

「看」代表停留在後視鏡的時間過長，開車時間注意力應該集中在正前方既前方爭取「預見力」，只有清閒時間才關註後視鏡，如果後視鏡停留較長你就不能發現及處理突發事件。

特別提示：專家教落，駕駛汽車「視線」不得離開正前方超過「一秒鐘」。保持距離，眼光放遠。實踐經驗証明：道路駕駛每秒鐘都可能會出現突發事件，在繁忘時間還要抽時間超過「一秒鐘」去觀察，研究，判斷，是完全不切實際和不安全，小則導至汽車左右兩頭「彯」，甚至可能發生事故，可能追尾撞向前車。

駕駛考試總是要求擰頭望所謂「盲點」，偏左小小要望，偏右小小要望。擷線爬頭之前要望，擷線爬頭中要望，擷線爬頭完成又要望。中鏡要望，側鏡要望，得閒無事要望，總之望，望，望。其實我都晤知官老爺點樣先至滿意 ?

這是徹頭徹尾的官僚主義，教條主義，片面迫求形式而不設實際，官老爺不去低下層了解現實，弄虛作假，閉門做車，效果脫離實際。這是為著提高治理效率而設計出來的體制，也是一般國家的普遍現象。如果依照考試公式駕駛，所有職業司機可能會段命十年，馬路上的失事率不跌反而會倍數上升。

車輛位置移動與睇鏡（個人觀點）

偏左偏右小小或者拉長，斜度的擷線，其實解決「盲點」問題是很簡單，只要你睇鏡時將身形，小小前傾，後傾，左傾或右傾最重要的還是你觀察跳動要快就ok。相反如果你要「u turn」或較大弧度的扭軑只靠改變身形是不足以安全，真正必須「擰頭望」清楚確保安全，否則一定會危險，這是不爭的事實。

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B. 駕駛考試之道路觀察
在「肥佬」考生中起碼 60% 以上與「道路觀察」有關。駕駛者的「觀察能力」與駕駛考試及格率和安全駕駛當然有着直接關係，從「道路觀察」可以睇到駕駛者的駕駛能力。所有交通事故 50% 以上與觀察能力不足而錯誤判斷有關。

官方要求：點樣回頭望

根據駕駛考驗組最高指示回頭望：考試中的切線或扒頭，甚至想借線偏左或偏右小小，除咗〔打燈，望倒後鏡〕之外，記住扭軑「前」還要《擰頭側望》。

擰頭側望度數不得小於90度。方法是回頭望吓你右邊膊頭位置，鬼佬叫〔shouder chedk diving〕。特別提示：當你擷線「前」要擰頭，確保安全方可「斜線」駛出擷線，直至完成擷線整個過程，有可能都要重複再擰頭望，（是否安全，是否有用，你是否同意並不重要），站在官方立場是奉命行事，違令者必斬，意思如果你「沒有擰頭望」就算你叻到識揸飛機也會肥佬。

如果你擰頭望二次每次都要重覆，理論上「盲公」都睇到你有交功課。但係有小部份「賤官」仍然要剔你「不查察交通情況」。只好嘆一聲時運低，如果你向上頭投訢呢種「賤官」之所作所為，得值機會率肯定低過「六合彩」，因為官官相衛，話你証據不足結局又得個「玩」字。實在無奈 ! 兼無佢符 ! ，不服者唯有花多幾拾蚊走去灣仔「鵝頸橋」請打小人亞婆，打衰佢。唯有希望幾個月後又一條好漢。

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C. 點樣運用後視鏡查察交通情况

道路觀察： 睇鏡包括中鏡，左側鏡，右側鏡。動作大Ｄ明顯Ｄ俗稱「做明星/交功課」。回頭望度數不得小於 90 度。方法是回頭望吓你右邊膊頭位置, 鬼佬叫〔shouder chedk diving〕。

開車： 借入波時間睇右睇左，借吊極力子時間重覆兩邊睇。（總共己經睇過四次理論上盲公都睇到）。

停車： 習慣最後一個車位之速度為龜速，方便自己爭取時空作任何變化，甚至可以抽時間睇吓中鏡。（所有考生90% 沒有做，就算職業司機都沒有20% 會做足），考官並不十分計較。

小路出大路街口：保持正確車速及位置，借最後一個車位之龜速緊緊或暫停時間。望右，望左，包括左傾，右傾，前傾，觀察交通情況。安全時間為一秒，秒半，甚至半秒，半秒之後可能係另外一個世界。方法只可以使用「增加蘋率次數」方式，千萬不要用增加「停留時間方式」，否則可能追尾撞向前車。

擷線爬頭或偏左偏右小小： 動作必須大D，誇張D 俗稱「做明星/交功課」度數不得小於 90 度，方法是回頭望吓你右邊膊頭，鬼佬叫〔蘇打尺 / shouder chedkdiving〕。「做足明星，交足功課」希望對方唔好磋你「生猪肉」，就阿爾陀佛，執生! 執生!。如果沒有呢個動作者，你叻到識揸飛機也會肥佬）。 ☆☆☆☆☆

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D. 何謂過目記憶

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所謂「過目」是指通過視線的掃瞄，好像使用影相機或錄影機一樣。迅速將週圍事物「交通情況」的概念和表面現像，攝錄下來。所謂「記憶」，又稱為〔印象思考〕是指過目後在行駛中，由腦海裡再顯示所觀察之情況稱為《過目記憶》。

有人認為《過目記憶》是「做明星」是「扮嘢」是不設實際。事實上不管你跳動怎樣快，眼睛必然會收到稍許停留片刻之效。事實上祇要你有《做明星》，大腦神經自然會指揮你有需要的器官作出正常反應，由其是手和腳的自然協調。自然會由「做明星」變為「過目記憶」。

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E. 何謂安全時間

所謂安全的道路觀察時間，只不過係一秒，甚至只得半秒，特別係高速繁忙之道路擷線扒頭，或小路駛出大路之隱蔽街口或當你决定駛入「迴旋處」之前的道路觀察，真正安全時間只有半秒，半秒之後可能已經係另一個世界。所以有所行動之前，必須使用跳動再跳動，重覆再重覆觀察，只有「增加蘋率次數」方式，千萬不要用增加「停留時間方式」，否則可能大禍臨頭。☆☆☆☆☆☆

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