真正絕對的公平是沒有的，由其是駕駛考試，您不能對這方面期望太高，祝你好運。只有用自己的雙手令你的夢想變成事實。

你的考試成功機會究景有幾多

人人都想考試一次合格，但卻罕有人會認真付出努力。夢想只可以提升熱忱，毅力方能磨平高山，從歷史証明旁觀者的姓名永遠爬不到比賽的計分板上。

根據運輸處公佈考試及格數字

查核考過近五年數字，將近3/4考生需要重考。
合併試：即是乙部及丙部合併試合格的百分率約為25%。
只有乙部（中期試）合格的約45%。
只合格丙部（路試）合格率約5%。
也就是說，「1 take pass」的人數只佔考試人數的1/4。以上數字並沒有說明考生第幾次考試，考生中有人可能第2，3，4，5次不等。不要誤信噏得出就噏的無敵廣告。

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駕駛考試的官方要求

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要求「考生」具備優良的技術，正確駕駛態度與其他道路使用者溝通及和諧共處才算得上合格的駕駛者。必須全面了解有關交通法則，能夠正確地使用道路；時刻保持自我約束，克己守法地駕駛車輛，禮讓行人和其他道路使用者。在駕駛過程中，能洞悉路面潛在的危險，隨機化解；有系以統地操控車輛，避免發生意外。在駕駛行為上，高度表現他的理性與責任感。 以上的官樣文章。試問有多小考生能夠達到，應該接近零。「成功」實在並不容易應付。

「欲速則不達」希望您丟掉速成的幻想，學習日本人的踏踏實實、德國人的一絲不苟，只有不斷磨練，才會能成為成功的人！技術磨難是一筆財富，沒有經過磨難而急功近利，這是普遍學習駕駛者最大的弱點。

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心理輔導

千古輸贏無定論，有人說是必有人說非，奈何「觀點」無絕對！

你的駕駛考驗及格機會究竟有幾多，首先要有心理準備，駕駛考試並不是也沒有「一定一次及格」呢件事。嚴格來說請你師傅或考牌官自已重考，一樣不能保証 100% 及格。不要誤信廣告佬噏得出就噏的無敵廣告。

駕駛考試的勝敗內因主要係靠「實力」。並不是靠運氣，也不可以靠同情，扮可憐，而是靠自己平時訓練有素，其實駕駛考試的勝敗得失，並非完全由自己決定，當然以技術為主，還要講「天，地，人和」。

〔天〕代表天氣，問題並不大，

〔地〕代表危機處理，馬路上瞬息萬變，隨時會有你意想不到的突然事件發生，如果沒有能力應付者只怪自己學藝不精，與人無尤。

〔人和〕代表考官，問題就大，如果你不幸遇到一位要求極高的考牌官江湖上俗稱「串佬」；只要你交足功課，技術達到80分或以上一樣會畀車牌你。但係你不幸遇到一位「賤官」，任何你叻到試揸飛機也一樣會「肥佬」。

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世上沒有你想像中的公平，真正絕對的公平是沒有的，您不能對這方面期望太高。

賤官和狗官

祈求如來佛祖，上帝，耶蘇保佑，切勿預到佢！

清末太監李蓮英封為正二品總管太監，統領全宮所有宦官，他的確是官但係．肯定是「賤官或狗官」，用現代語即係「鴨店」既一哥。

「賤官」一人之下萬人之上，只懂得對待上級「阿諛奉承」點頭彎腰，對普通老百姓橫眉冷對；毫無良心可言，意氣風發，弄權瀆職，鍾意玩嘢，經常無中生有，以「砌人生豬肉」為樂。如果不滿可以投訴，有用嗎?

投訢機關由「運輸署」內部執行，等於讓兇手主持公道和正義，確實有問題，一群坐享高薪（習近平月薪11，040，特郎普月薪26，000，考官起薪點27，000還有每年不論功積的固定加薪，否則以「無士氣，進行杭議），優厚福利，高薪低能的官老爺。只懂得誓神劈願的口號：高高舉起公平，公開，公正的口號。實則官官雙衛，投訢部門千方百計為這一群「賤官」保駕護航，繼續無底線地賤下去。所有投訢只要不涉及貪污或非禮案件（因為要跨部門處理），其他我一於懶理只要一句，証據不足便可輕輕放下，不了了之。投訢成功機會低過「六合彩」，這是我個人的實踐經驗，祝你好運！。

其實做「官」和一般老百姓同樣有一條底線，不得傷天害理，否則日後會有一定的「報應」，是否屬實不得而知，如果報應自已，乃罪有應得，最無辜者影響下一代可能導致男盜女娼。 所以他無所不用其極，務求達至「越賤越快樂」的變態心理是否斷續下去是值得心思。。

道路觀察之冤假錯案

真正絕對的公平是沒有的，您不能對這方面期望太高。

駕駛考試之道路觀察如果沒有「交足功課，做足明星」自己衰只怪自己學藝不精與人無尤抵佢「肥佬」。但係你雖然有睇話你睇得唔夠標準。或者你雖然有睇但係考官正在睇風景而睇唔見你，道路觀察你雖然做足100分有考生回頭望，望到「撼到玻璃都響埋」一樣「肥佬」，因為你時運底，遇着一位「賤官」磋你生猪肉，這是屢見不鮮也是駕駛考試最大熱門「肥佬」剔數。

考「中期試」：掉頭，泊位，斜路開車全部過關一樣要肥佬。考生應考時大部都會腳震，哪 !佢就話你極力子控制差「肥佬」。剛剛起步扭一兩下死軑又「肥佬」，小小輕微溜前或溜後又「肥佬」總之在佢的心目中是沒有節道，也沒有報應呢件事，可以無所不用其極。

江湖傳聞有一位綽號「口水華」的賤官，考「路試」一上車就將椅背向後拉幾格，坐的姿勢好似棟企神主牌，當你踏迫力稍為唔妥佢就明顯，中前中後，如果你明顯踏「迫力」佢就明顯仆前雙手怕到錶板都響曬，跟住好似包公咁既面啤住你另你不寒而慄。擷線唔回頭望當然會「肥佬」，但係你望多幾次又話你扮嘢話危險一樣要「肥佬」。

有時明知係「茄喱菲」又會及格（案例需多在此公眾平台不便詳述）。總之濫用上級捭佢的權力，無晒道德和良心，意氣風發，只要我不貪污你管不著我的心態，弄權瀆職，鍾意玩嘢。如果時運底遇着佢，真係衹可嘆一聲「無奈」天命難違。

在幾十年考試經驗証明：最不幸的就係每個朝代都必有呢種「賤人」，最近一批新考官特別變本加厲，「賤官」佔比例約20%，但係每個朝代亦總有幾位有求必應「黃大仙」型考官約15%。其餘公平公証的考牌官佔比例為大多數。祝你好運。

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考車牌貼士

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考牌官的態度

近代做官者的態度表面真係有明顯改善，甚至相當和藹可親，一上車、就可能主動向你打聲招呼，不要誤會態度好一定是好人，這是巡例的表面功夫。部份考牌官以為自己真係不好一世的「大明星」，不論好天或落雨都架上黑眼鏡，同時大多數考官態度係木口木面，木無表情好像包公審案，由頭到尾「啤」住你令你不寒而慄。唯有「物我兩忘」，臨危不亂就可以幫你解决這個問題，話雖如此談何容易。

禮貌

去考牌，衹係去SHOW QUALI並不是去擦鞋，係靠實力，靠自信以真功夫取勝，並不是求別人同情，扮可憐，。當他上車時要叫聲「早晨」以作招呼，當他叫你轉左或轉右時，你要答一聲〔噢〕之類，表示你聽到他的指示。我們並不是希望有什麼關照，祗係希望不會給他整蠱，就巳經「阿彌陀佛」。

法例規定乘客在開車前必須配戴安全帶：曾經有過兩位以為醒目的「八掛考生」在開車前，禮貌地通知亞「SIR」你尚未配戴安全帶，所得嘅回報；〔現在係你考我 !，還是我考你 !，叫你開車就開車呀！〕，結果梗係衰收尾。經驗告訴我，就算跌死佢，都不要叫佢配戴安全帶，以免招致「肥佬」。因為對方唔認衰，道理係因為你『功高蓋主』。

驚

由於駕駛考驗，沒有「N G」也沒有「ENCORE」，一於無面畀，機會只得一次，得就得唔得就食〔沸得〕的心態。結果會做成惊惶失措，猶豫不決，手騰腳震，反應遲鈍，這是絕對正常的事，包括高高在上，權握輕重，指手劃腳嘅「考牌官」，口沫橫飛，不可一世以行業元老自居，緬懷過去，飛機都話識整嘅「教車師傅」。一樣會驚，比你更加驚，因為他失敗可能明天就會「失業」而你失敗「幾個月後又一條好漢」何足懼哉。「物我兩忘」就可以幫你解决這個問題。

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試場練習

係高分而又底能的機械記憶法

當你具備一切基本技術之後，還要熟練試場每條考試路線，邊度(何處)有街口，班馬線，巴士站，紅綠燈。每盞燈大約可以通過幾多架車。邊度可能會有的士，小巴，貨車「紮馬」或上落客，邊度需要轉波，邊度需要切線等。訓練你成為一位駕駛考試機械人。這是一種〔高分底能〕的學車方法，但係返到屋企唔敢揸車，甚至唔識揸車。所以考完牌後應該忘記得越快越好。

當考官上車後，一定要做到「物我兩忘」集中精神，全神貫注你的駕駛考試，聽清楚他的指示，祗要他講出轉左，轉右，自己經己估到他下一步的線路怎樣行駛，腦海裡已繪成一幅行車「草圖」。冷靜應付前面環境的突然變化。

樣衰會肥佬

樣衰會肥佬你相信嗎：雖然並非文明規定，但已屬「江湖規矩」。例如：在考牌時「戴黑眼鏡」、「手臂紋身」；男人大丈夫「戴幾隻耳環」、「長辮或將頭髮染成七彩或服裝太古怪者」，全部被列為「樣衰」之列；女性則屬例外。

祝你駕駛考試路路暢通一次成功！。