2015年1月18日星期日

開車:停車,塞車 ☆ ☆ ☆




 開車停車,塞車  

☆ ☆  ☆ ☆ ☆ 

 

                      兩秒開車起步


    開車基本要求: 唔可以溜後,唔可以標,唔可以 chuk,還要睇左右兩邊交通情況,要求多多但係時間小小。方法究竟點樣你自巳諗掂 ?     標準開車時間應該兩秒至兩秒半,超過 3 秒屬於「茄喱啡」, 就算畀個駕駛執照你也難以立足江湖。應付方法並不是手腳快慢而係你能否掌握「一心幾用」。意思要練習同一時間同步做幾個項目。


     第一秒: 同一時間借「踏低極力子」,「入一波」時間,兼睇左邊「交通情況」。

     第二秒: 同一時間借「吊 D 極力子」,「鬆小許手制」,「加小許油尾」,三位一體,感覺極力子摩擦點定住,全放手制。兼睇右邊 「交通情況」 OK,讓汽車行走一兩秒之後可以隨意加油或收油行駛,完成。 假以時日你必有驚人成績叻過師傅。☆☆☆☆☆ 

             開車起步「時間」快慢係你的基本能,但係「車速」快慢是由客觀環境而決定。 想車速快,油門追住極力子上想汽車慢駛,可以收晒油然後慢慢放極力子完成。 




                      「開車起步」易過借火


      「開車起步」是學習駕駛初階第一個接觸項目,但係有考生直至考試嗰日開車仍然會「標」,會「chuk」,會「留後」,甚至會「死火」。


      表面你跟隨上面學習方法你必會成功,但係任何項目初學階段必會有出錯,最重要還是找出為甚麼會出錯 出錯原因在於上述方法之第二秒:感覺極力子摩擦點後「定住」,讓汽車行走一秒之後上升放鬆極力子之速度未達至「極緩慢上升」。




       問題在於極力子摩擦點不一定也沒有絕對準確呢件事,開車秘笈在於感覺極力子摩擦點,定一定之後「放鬆極力子尾段時間,必須極緩慢,慢過打太極,慢過電影慢鏡」。目的彌補補你吊極力子嘅準確時間之後「方可隨意加油或收油繼續行駛」。 相反一感覺極力子摩擦點位置就急於全放「極力子腳踏扳」而引至失敗。 熟練此方法後你的開車起步自然易過借火。   ☆☆☆☆☆



  
停車
    
          所有正常停車一定先迫力而後極力子,所有不正常停車則先極力子而後迫力。正常與不正常取决於當時車速的快慢而決定。 駕駛汽車不要固執迷信於原則


         汽車停定之後:駕駛考試一定係〔先手制然後 of波〕目的取其穩陣。 走江湖行駛絕大部份〔先 of  後手制〕目的取其方便。




塞車

 




         吊極力子即係〈離合器斷續調節法〉是操作棍波車的靈魂,包括塞車,慢車, 出隱蔽街口,或者掉頭泊位。


         極力子摩擦點: 汽車的起步是否平穩,完全在於你控制極力子摩擦點的能力「忍耐力」。  當你放鬆極力子踏板時要極之小心, 必須緩慢提升左腳, 在離合器半按合時需要停頓 12 ,  再緩慢地放鬆左腳。


         開車:當你加油,吊 極力子,打開小許保險制,汽車自然會有稍為向前的反應〔想穩定的開車的秘笈:即刻壓低極小許 1%/ 2% 極力子〕 然後 想汽車快駛者  可以右脚加油,左腳吊住」小許極力子;  想汽車幔駛者可以收曬油緩慢放鬆極力子腳踏板。 所謂標,CHUCK原因係你沒有將摩擦點吊住1 2 秒而已。



         塞車 / 吊極力子: 塞車和吊極力子的控制方法是相同的,方法係將左腳極力子摩擦點和右腳的迫力控制,配迴在脚踏板升降位置的  45%   55% 令汽車快 或慢 甚至停車,這樣汽車,進則可攻,退則可守,任君選擇。





  慢車, 塞車 ,吊極力子的循還操作:任何變化總係離不開「快慢之分與及攻守之爭」  慢車塞車「當然係用一波」  一波再慢要用「吊極力子」 ,吊極力子再慢下一級要用「暫停」 ,暫停下一級再慢要用「拉手制」 ,拉手制下一級再慢要用「 off 波」 。 再下一級要「等機會再開車」 ,以上種種適用於慢車塞車所謂「緩兵之計」屬於「防守」 


 防守要穩要忍同時要做到攻守佳備,進則可攻,退則可守,即係每一個防守項目都必需具備可以随時即刻「進攻再行駛的能力,同時一定要做到首尾相連,周始,循環不息。才能達至渾灑自如,笑傲江湖。☆☆☆☆





                        
                                 開車: 停車, 塞車 






 在駕駛考試中,汽車逢停定記得拉番手制後再開車


                  

    上斜中途停車:上斜行車等如逆水行舟不進則退,上斜停車只要你一收油速度自然會下降四份一
因此上斜煞車比平路煞車輕,但係汽車停定後,一定要用多小許力踩住「迫力」以防汽車溜後。俗稱「先輕而後重」。




    上鈄點樣開車:當你加油,吊D極力子,打開小許保險制,汽車自然會有稍為向前的反應,想穩定的開車秘笈在於:即刻壓低極小許1%/ 2% 極力子,然後想汽車快駛者可以右脚加油,左腳吊住小許極力子;想汽車幔駛者可以收曬油緩慢放鬆極力子腳踏板。平路開車和上斜開車基本一樣,分別是上斜開車一定要確保汽車稍有向前移動方可放鬆尾段手制而矣。





                                 上落斜行車操作參考


    緩坡的駕駛方法和平路相同: 基本上無需跌波,只要適當踏下油門踏即可,不過有些上斜度過長或者斜度稍大可能需要轉低一個波。



       落長命斜應該及早選用低波:方法是「高速制動拖波」,落斜減波時由於要踏下離合器而瞬間失去發動機制動能力,這樣很可能使車速突然向前〈標〉是十分危險,為此應先踩低迫力腳踏扳待速度降低後再減波。俗稱「高速制動拖波」。



                                             落長命斜絕對不得使用高波


    落斜必須先減速(拖住迫力)後減波:落斜坡度長度不大者可使用高波,相反落斜坡度和長度較大者應使用  3  波甚至可能 2 波。




                               
                                           上斜感覺無乜力要及早減波


  

                                         
                                    masterlo   1964





沒有留言:

發佈留言