突然發現前面有障礙物之擷線

       突然發現前面有障礙物之擷線，在考試失敗考生中65% 以上就係衰在此剔，執生！

             民國期間之中國女兵   （中國近代史）

發現前面突然有障礙物之擷線方法

           （必須高標準，高強度，嚴格遵守下列規則）

 

         1 . 準備（例牌手續，無難度）   

      第一個反應，「望鏡，打燈，兼壓界」（即係意識上埃近或貼近所需要之分界線），以上項目三位一體，同一時間完成。可能重覆觀察多次，因為機會並不是你想有就有。

 

2.  慢駛，爭最時間（尋抓爬頭時機，難度極高）

跟住重中之重是即刻明顯慢駛：爭取時間判斷是否可以「安全超越」， 沒有必勝把握或猶疑不决者，即刻停車爭取不小於壹個車位「前距」停車，「鬥長命」。意思係等出面環境清場後；在全無對手之下方可駛出進行超越行動。咁樣豈有不勝之理，稱之為「不戰而勝」。  

 

             3. 確認，進行 （例牌手續，無難度）

     確認：認為絕對安全時再「擰頭側望盲點, 做足明星」稱為「確認」。此項目是重中之重，是生死存亡之道，不可不察也。

                              

        進行：確保周圍環絕對安全方可斜線拉出進行超越（此時應該再重覆擰頭望多一次記住只係做明星。做明星熟練之後會自動轉賑為「過目記憶」），稱為「進行」。

       發現前面突然有障礙物之擷線：在考試失敗考生中65% 以上就係衰在此剔，執生！ 必須高標準，高強度，嚴格遵守下列規則。

想過關你不吃飯，不飲水也要認識，不管對與錯，不管你是否同意也得要遵守，以下是由高級考牌官所提供的參考資料；考生與考官的矛盾完全在於「認知程度和安全觀點不同」。

 

               點樣解決考生與考官之間的矛盾

有人明明有回頭望，也被剔，大喊冤枉 ?

實踐經驗証明：因為你回頭望的時間考官正在睇風景或者正在睇緊街邊的美人而睇唔到你。補救方法唯有重覆再望，直至完成擷線為止。

 

有人擷線回頭望，望到撼到窗門玻璃響晒形然被剔，又大喊冤枉 ?

考官話你睇的時間不正確？ 重點在於「扭軑前」你要睇，絕對安全後先至扭軑。 扭軑前4.5秒己經睇過或者一邊扭軑一邊睇，也會被列為「觀察時間不正確」而被剔，不可不察。

有人認為自己由頭到尾都並無擷線，也被剔，又大喊冤枉 ?

這完全在於「認知程度和安全觀點不同」。凡道路修窄，不管你正在主線或客線也要「回頭望盲點」。 當你越過側面的安全島也要「回頭望盲點」。當你越過側邊的行人，清道夫或手推車，也要「回頭望盲點」。甚至的越過路邊一隻狗也要「回頭望盲點」。這是最高指示不得異議，違令者斬不可不察。

 

以上觀點你可能覺得贛居兼無厘頭，以一般駕駛者立場，除非明顯橫線駛出。如果遍左遍右小小，其實無必要超過90度回頭望，只要駕駛者稍為左傾，右傾，或前傾小小，便瞭如指掌。但係站在官方立場是奉命行事，違令者必斬。 意思如果你扭軑前「沒有擰頭望盲點」就算你叻到識揸飛機也會肥佬！

 

爬頭擷線簡直是刀尖上的舞者  

       道路上的駕駛並不是你想象中那麼浪漫，現實世界是「爾虞我詐，龍爭虎鬥，舜息萬變，危機四伏」，無時無刻都可能會出現你意想不到的危險。 如果突然發現前方有危險或旁邊有車突然扭軑駛出，一般慣性反應：通常有以下兩種任君選擇：

 

    當你發現問題時再考慮應變方法，往往來不及處理，要習慣「眼不到手不動」，意思你末觀察清楚交通情況之前不能亂動方向盤。打醒十二分精神保持正常前距及橫距要預早做好減速，備剎，預計前方有不規則行動出現。

 

                   第一：「變速不變道」，剎車減速讓他駛入

  「變速不變道」是第一反應，不代表終極反應。  首先減速在先，在減速過程當中同時，相應「側鏡」評估，要絕對全之後先至扭軑「變道」兩者是具有本質區別的。 

   缺點：可能因為來不及剎車而追尾衝及前車，自已僥幸及時剎到而隨後車輛又未必可以剎到。 

 

         第二：「變道不變速」扭軑閃避

 意思是不假思索而急劇扭軑，因沒有時間評估實際環境，是無法保証想變的道是否有車，更加沒有時間掃視「後視鏡」。 就算你發現危險也來不及補救，這是一個不經大腦的自然反應，「必敗」。        

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民國期間之中國女兵   （中國近代史）

           資深駕駛教師  MASTERO