2021年2月14日星期日

要用絕對嚴肅的態度學習煞車

    

煞車是駕駛入門第一最重要的必讀課程,也是你危難中最後的一根救命草

              要用絕對嚴肅的態度學習煞車

〔腳踏煞車〕 是汽車駕駛中的主角,也是出入平安,長命百歲的保証,是你危難中的一根救命草。 『腳踏煞車』 是根據前面、距離遠近、速度快慢,運用適當的腳踏力度等等元素控制,又要在一瞬之間作出精準配合,實在談何容易。這並不是「兒戲」項目,你一定要成功,還要絕對成功,否則會大禍臨頭。

 

   煞車三部曲

      點樣分配眼前絕無僅有的剎車距

     ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

         大至分為三段:尤其是第三段之應變距離,定點距離。特別難於掌握,它是應變能力的本錢,也是應變能力的魔術師。以下是你一生一世也要遵守的規則。

  

1.  備剎:  習慣稍為危險即刻將腳放在迫力腳踏板上。未必一定剎、但係隨時可以剎, 寧可備而不用,不可用而不備。佔可用位置 50%

2.  必剎: 是保証絕對安全剎車位置,方法是先重後輕 。當車速絕對受你控制之中段,必須立刻踏下「極力子踏板」以保証汽車不會死火。 佔可用位置35%

3.  「應變能力的停車」,速度控制至緊緊識躪。達至停而不死的「龜速」。隨時可以轉一波,吊極力子,到時進可攻退可守。指定地點停車又稱「定點」停車。佔可用位置15%

 

                                        1.      

      前車凡是剎車或稍為改變位置,其實就是給你一個訊號,前方是有問題,你第一時間就應該形成直覺反應,毫不猶疑的將腳放在迫力腳踏板上「備剎」,而並不是應該去思考為甚麼,因為等你思考明白,你已經「中招」。  當前車「剎車燈」亮起時,這就是提示你他前方有問題,所以你也要「跟著他剎車」。

 

    「主動」 提前減速,  是保持安全前距,爭取反應時間。 同時習慣不用油時將右腳放在剎車腳踏板上,第一方便使用剎車,第二避免緊急剎車時「誤踏油門」的危險,要有隨時準備剎車的習慣。

-----------------------------------------------------------------------

2.    

        必剎:當前車「突然改變位置」,你第一處理就是剎車。 因為「前方的前方」就是你的「盲區」。 前車可能事到臨頭才突然變道擷線。那麼給你處理時間就非常小,如果事到臨頭方使用「急剎代替思考剎」這是極危險的。

-----------------------------------------------------------------------

3A. 應變能力的停車

「應變能力」的停車,是最安全最有效的停車方法,在正常停車過程中必需具備,有隨時可以再度進攻的能力,做到攻守佳備,進退自如。雖然掌握過程有一定難度,這是你必學裸程,也是行走江湖必備的「殺手鐧」。 


     方法是當速度控制至「必剎中段」感覺消失大半衝力時應該「踏底極力子」再預留多小小「保險空間」,就是利用這段時間「龜速」慢慢躪到目的地自然停下來。


     龜速:是慢慢躪到目的地自然停車,是最困難控制,也是最安全,最有用。 「龜速」呢段行程俗稱「摩術師」有了他,你可以轉一波,可以吊極力子,可以乜可以物。到時你可以攻守皆備進退自如。 假如控制不理想可「將車輛剎停」再加手剎起步,目的務求「車輛絕對不會溜後」。

 

3B. 指定地點停車

指定地點停車,又稱「定點」停車。  尾段以(龜速慢慢躪到目的地自然停車)速度控制至感覺好似它自然停車。應該再預留多小小「保險空間」,利用這保險空間徹底控制好車輛,慢慢溜前停車。  保証汽車安全平穩地在你既定目的地停下來完成任務。


停車合理位置:應該是保持看到前車,車轆或車尾「泵把」為準。 如果猶豫前車「死火」或不再開動的車輛,要在自已不需要倒後就可以再開出為標準。


         以上是幾種「剎車」參考方法,因為每次剎車的前距和車速都不一樣,必須在不斷的實踐中吸取經驗。 與其「被動」地千方百計「想盡辦法剎車」解決問題,不如預早爭取距離遠離危險,絕對「不小於兩秒前距」。才是「主動」避免發生問題。


-----------------------------------------------------------------------

                                       急  煞

       不管你預見力有多強,道路上的汽車或行人隨時會做出一些另你意想不到的事,有的時候確實需要「緊急剎車」來應付。現代汽車有許多安全系統,例如 A B S 剎車系統,在急剎時,如果你鎮定地抓緊軑盤是可幫你穩定直線地剎停。可惜部份司機由於緊張而不自覺地扭動軑盤引至搖擺,或彯移。

=====================================================

                         三種錯誤的剎車方法  

            1. 急剎     2  . 即剎(隨意剎車)    3. 有心無力


                                 1. 急 剎

       因為沒有提前處理路況,習慣遇到突發事件就急劇剎車,後果因沒有足夠時間剎車引至追尾撞車。如果習慣「事到臨頭」急剎,呢次剎到,亦不能保証你下一次也可以剎到。

 

                                 2.  即剎 (隨意剎車)

       即興剎車事到臨頭一腳剎下去叫「即興剎車」,這樣會令後車莫明其妙,因為你沒有給人家反應時間,跟本就不知你甚麼原因,無厘頭把車剎住,這樣可能導至後方車輛追尾撞車,追究元兇就係你的「隨心所欲之亂咁煞車」

 

                                      3. 有心無力 

主要源於擔心煞車動作大,會頓挫(樁頭)令車內乘客不適,在第一煞車使用「溫柔平順的力度」剎車,這是完全錯誤的,特別你正在高速行駛或正在下坡行駛,如果前車剎車,例如交通燈亮起紅燈,又或者前面有突然事故,你還要慢吞吞剎車,便白白浪費你絕無緊有的剎車時間? 應該的是當機立斷果斷地剎車,車子才會慢下來或停車。


       如果你開始剎車時的力度不足,盡管尾段搏盡全力將「車轆」剎到完全靜止,汽車的慣性衝力還是往前直標而撞向前車。

-----------------------------------------------------------------------


               何謂完美而不頓挫停車(不樁頭) 

以下的煞車技巧只是一位極普通駕駛者的基本要求,否則你就是茄哩啡級的駕駛者

解決方法是先重而後輕

      當你急剎或猛力剎車的過程不論前輪的,彈簧,杯士,車身,車架,都承受著極大的衝力及扭動力,想解決剎車的頓挫(樁頭),我們在剎車過程中在「車子停定之前的一剎那」,放鬆返「極輕微適量煞車,約1% 2%,就可以將剛才強大的衝力化解於無形俗稱「先重而後輕」。 當急剎都沒有多餘時間則屬例外。想成功必須經過數之不盡的練習方能達至。


       發現汽車完全靜止然後才踏下小許迫力,目的讓汽車不會溜後。最後拉手制完成整個停車過程。方法聽來十分複雜,只要花多小小時間實在並不難。 

 

                     錯誤剎車會引至不舒服甚至不安全

現代汽車大部份都設有A B S剎車系統, 一般老一輩司機仍然記憶著60.70年代的剎車方法,強調雨天或濕滑路面,一定要輕力點剎車,其實有A B S 只要一腳重剎就可以,大家犯了錯誤都不知。


       以上所有方法都不是最佳方法,剎車亦不應以此為最後停車位置,應該再預留多小小「保險空間」也稱為應變空間,利用這保險空間徹底控制好車輛慢慢溜前自然停車。


        假設前車死火或不再開動的合理停車位置:應該是要在自已不需要倒後就可以再開出為準。


===================================================



        與其千方百計「想盡辦法剎車」解決問題。  不如預早爭取「距離」遠離危險「避免發生事故」。












 





 
                      
     

  

                                   資深駕駛教師  masterlo  

      

沒有留言:

發佈留言