2014年8月14日星期四

駕駛考試 之 常見必敗的嚴重錯誤


駕駛考試
常見必敗的嚴重錯誤 
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                            常見必敗之熱門錯處

       轉換行車線前未有查察交通情况
       你需然有回頭望,但係話你 睇的度數唔夠大,睇的次數唔夠「回頭望的度數不能小過90度」。 你需然有睇但係考牌官正在睇風景而睇唔見你,也一樣被剔而「肥佬」。 解决辦法唯有:做多幾次明星「即係回頭望多幾次右」。 詳情可參閱 〔轉換行車線講義〕第三頁之「轉換行車線之熱門錯處」


       超越前車物體未有查看交通情况
       方法與以上相同。


      在物體後急速扭軚駛出
      錯在見獵心起,以為機不可失而抽頭駛出引至被剔「急劇扭軚, 接近物體」,應該:《保持距離,鬥長命》,凡攻守之間作出矛盾者須【以守為主, 以攻為客】。


        在物體前急速扭軚切入
       當你部署「扒頭」時,甚至整個 扒頭過都會小心翼翼做足一百分,但係〈當你完成扒頭之後再切入的動作,往往會因為大意,忘記〔再咭入去的程序而沒有【左】〕 而引至「肥佬」。 解决辨法(唯有執生)。


       太接近其他物體
       如果有需要接近物體,必須幔駛前進,甚至停車,否則必敗無疑。詳情可參閱〔距離〕之「講義」。


       轉彎位置不正確
       左轉一定要跟隨彎道的弧形行駛,右轉不得切角及大肚彎。 錯在車速快而扭軚過早或過遲。 失敗原因主要係「學藝不精」解决方法衹有「功多藝熟」。詳情可參閱 〔轉彎操作守則〕之「講義」。


       未能調整車速 以適應交通情
       不要誤信考牌時,車速越慢越着數。跟據駕駛考試指引,安全無阻道路行駛,速不能小於30公里亦不能超過 50 公里 盡量使用三波行駛。 總之覺得稍有危險,就應該即刻慢車或停車以適應當時交通情况。


       駕駛錯誤導至考牌主任採取行
       必敗無疑。詳情可參閱〔考牌官踩迫力〕之「綱頁」。


       警覺力及判斷力差
       多數錯在十字路口或扒頭咭線,一般常犯錯 誤是〔車輛應去不去〕及〔不應去而去〕這個問題屬於觀點, 沒有絕對肯定的答案。應付辦法唯有;為著彌補你和考牌官不同觀點與角度


       所以在駕駛考試中, 或試場範圍之內的練習, 必須將安全系數加大20%。即係話〔模稜兩可〕,《寧守勿攻》。 相反者可能被剔 「不讓路優先權行車」或「接近物體」甚至「考牌官踩迫力」。這樣選擇任何一剔也會引致考試不合格。



       空波滑行
       多數錯在停車前太早踩極力子,或者轉波手法不熟練,猶疑不决引至轉波時間過時而被剔〔空波滑行〕。 罪魁禍首就係自己「學藝不精」。




              考牌小常


         考牌官每天的及格率是否會有配額
         沒有!基本上衹要技術達到指定標準,一定會及格。 


        考牌過程中〔死火〕會「肥佬」嗎
       不會! 〔死火〕屬輕微錯誤;但係死火三次或以上作嚴重錯誤會「肥佬」。萬一真係〔死火〕,要冷靜,淡定;記得 拉番手制,off  波,再撻車;否則會溜後引至不合格。


        考牌官落腳踩迫力是否會「肥佬」
         是一定會!「必敗無疑」。 


        技術好是否一定會合格
       唔係! 你叻到識揸飛機也會「肥佬」。 點解? 因為你時運低,遇着一位最串的考牌官, 實踐經驗証明每個朝代都總有二三位呢種濫用職權的小人。 


        考牌官唔佩戴全帶應該怎樣
        實踐經驗証明,在駕駛考試中你千記不可替醒考牌官佩戴全帶,否則必敗無疑, 原因係你「功高蓋主」。


        香港有沒有女性考牌官
        沒有,在  1959 年由「警察幫辦」轉為「專業考牌官」考車牌, 至今從來沒有女性考牌官。


              美女及格機會是否會較高
            不會!因為性別,年齡是不會影响及格標準。但係處於勝敗之間美女可能有着數。


       
樣衰會肥佬嗎
       並非絕對,但係極有可能; 詳情可參閱〔心理輔導講義〕 之第三頁。


      可以自己選擇考試地點時間嗎
      不可以! 考試的時間,地點,係由運輸署編排,考生不得異議。





「常見必敗之嚴重錯誤」 是歷界之考試經驗累積不可不察。 













     


                                                  masterlo






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