2015年2月22日星期日

駕駛考試 之 道路觀察


 駕駛考試
 
  道    路     





駕駛考試之道路觀

         考生中起碼 40% 以上與「道路觀察」有關。可惜「道路觀察」是一項表面簡單而並不接受外界重視的項目。駕駛者的「觀察能力」與駕駛考試及格率和安全駕駛當然有着直接關係,從「道路觀察」可以睇到駕駛者的駕駛能力。所有交通事故 50% 以上與觀察能力不足而錯誤判斷有關


                                 點樣睇交通情况

         道路觀察: 睇鏡 包括中鏡,左側鏡,右側鏡。動作大D 明顯 D 俗稱「做明星/交功課」。 回頭望度數不得小於 90 度。.方法是回頭望吓你右邊膊頭, 鬼佬叫〔shouder chedk diving 


   開車: 借入波時間睇左 / 借吊極力子時間睇右。(所有考生90% 沒有做足,駕駛考試考牌官並不十分計較)。



  停車: 最好抽時間睇吓中鏡。(所有考生98% 沒有做到,駕駛考試考牌官並不十分計較),就算職業司機都沒有20%會做足會做到。


   
  轉街口:望右再望右,望左再望左, 包括左傾,右傾,前傾。安全觀察時間為一秒,秒半, 甚至半秒,半秒之後可能係另外一個世界。(駕駛考試 90% 考生沒有做足,駕駛考試考牌官並不十分計較)。


       
  擷線爬頭或偏左偏右小小 動作必須大D,誇張D 俗稱「做明星/交功課」度數不得小於 90 度,方法是回頭望吓你右邊膊頭,鬼佬叫〔蘇打尺 / shouder chedkdiving 。呢個動作考牌官絕對計較,運輸署最高指示,軍令如山違令者必斬,絕不手軟。



           唯一方法「做足明星,交足功課」希望對方唔好磋你生猪肉,就阿爾陀佛,執生! 執生!。如果沒有呢個動作者你叻到識揸飛機也會肥佬。(駕駛考試起碼 40% 以上考生沒有做足而引至失敗)。 ☆☆☆☆☆☆☆


      
擷線點解要回頭望,何謂盲
            
         盲點就是單從倒後鏡看不到的地方稱為盲點。在駕駛考試中的切線或扒頭,當你想借線偏左或偏右小小,除咗〔打燈,望倒後鏡〕之外,還要《擰頭側望》。考牌官永遠唔會同你計較 ,總之你一定要做足呢個動作,至於你同意不同意或者對與錯,也一樣要遵守,此乃最高指示。




         根據駕駛考驗組最高指示回頭望之要求,度數不得小於90度。.方法是回頭望吓你右邊膊頭,鬼佬叫〔shouder chedk diving 。特別提示當你準備擷線,直至完成擷線整個過程都要記得擰頭望,因為軍令如山,違令者斬,意思你叻到識揸飛機也會肥佬。




實踐經驗証明「回頭望」是不設實

 調轉頭望後面只是滿足駕駛考試的僵化指定動作,實際駕駛盡量不要調轉頭望後面,因為太危險。大動作回頭望時,手也會稍稍跟住頭轉動;人調轉頭後,車前面有甚麼事發生也看不到了變為如假包換的「盲點」,見過有車因此撞到前車,又見過有車幾乎撞到行人,總之頭是轉不得!



 大動作回頭望只適用於靜止起步,如果靜止起步必須回頭望清楚前後左右無車、無人、尤其小朋友是否跑出過馬路,才好開車行駛。「黃雀在後」則屬例外。  以上見解只屬個人意見,記得駕駛考試一定要做足明星 〈即係回頭望〉,否則你叻到識揸飛機也會「肥佬」



倒後鏡與回頭

        倒後鏡分別有中鏡左側鏡和右側鏡,是直線行車負責「防守觀察」之用。回頭望是負責進攻「反客為主」之用,當你直線行駛只要望鏡就ok,如果偏左偏右或擷線就要求你一是要擰頭望。在駕駛時如果你能夠做到10% 的時間道路觀察,你己經進入「知巳知彼」百戰不敗之境界。




                              何謂安全觀察時

       進行擷線特別高速擷線時的道路觀察「不論你望鏡或回頭望的標準時間只係半秒,而絕對不得超過一秒」,當你調轉頭望後面,車前面有甚麼事發生也看不到了,事實係極之危險,特別正在 50/60 公里以上的速度行駛,實在絕對不適宜太誇張的回頭望右。   〈駕駛考試例外,因為要交功課,要做明星〉。



       根據專家的計算,時速50公里(並沒有超速),每秒鐘汽車已經行走的距離是44呎。 假如你想稍為睇清楚,大約要花秒半至兩秒鐘。即係話你擰頭側望的時間,汽車已經向前行走大約一條燈柱的距離(市區燈柱每條相距為100呎),你自己想想後果會點。

     

       
    
   道路觀察之冤假錯

    沒有「交足功課,做足明星」自己衰只怪自己學藝不精與人無尤抵佢「肥佬」。但係你雖然有睇話你睇得唔夠標準。或者你雖然有睇但係考官正在睇風景而睇唔見你,道路觀察你雖然做足100分你一樣可能會「肥佬」,因為你時運底遇着一位「賤官」隨時磋你生猪肉,這是屢見不鮮也是駕駛考試最大熱門「肥佬」剔數。



    如果遇到江湖上稱之為「賤官」者,你考「中期試」掉頭,泊位,斜路開車全部過關一樣要肥佬。考「路試」擷線唔回頭望當然會「肥佬」,但係你望多幾次又話你扮嘢一樣要「肥佬」。有時明知係「茄喱菲」又會及格。總知揸住「老細」俾佢把上方寶劍,濫用職權,意氣風發,弄權瀆職,鍾意玩嘢



    佢雖然有權咁樣做 。 但另一方面被屈,被害者在佢背後媽聲四起,甚至闔府统請 。 當你向運輸署投訢,得值機會率低過 「六合彩」,因為官官相衛,話你証據不足結局又得個「玩」字。



    如果時運底遇着佢,真係衹可嘆一聲「無奈」,天命難違。最不幸的就係每個朝代都總係有三幾位呢種「賤人」 ,祝你好運。



                 道路觀察之螳螂捕蟬黃雀在後:
                螳螂第一線, 蟬 第二線, 黃雀第三線。

                  
        
     
     當扒頭擷線時第一線「螳螂」右側鏡只可以看見第二線的「蟬」,但是第一線的「螳螂」在右側鏡係看不見第三線之「黃雀」在後,俗稱盲點。所以三條行車線的「一線擷入二線或者三線入二線真的必須回頭望右」。否則真係會走雞而發生危險

        回頭望盲點:實踐經驗証明,假如只係二條行車線的擷線由於只有「螳螂捕蟬」,並沒有第三線的「黃雀在後」,所以只係睇右側鏡就ok沒有必要擰頭右望。



總   

         道路觀察之所謂安全時間: 只不過係 秒至 秒,甚至只得半秒, 特別係高速繁忙之咭線扒頭,或小路駛出大路之隱蔽街口或當你决定駛入迴旋處之前的道路觀察,真正安全時間只有半秒,半秒之後可能已經係另一個世界。所以有所行動之前,必須使用跳動再跳動,重覆再重覆觀察加快觀察瀕率,否則可能大禍臨頭。







                                                   道路觀察參考圖

   所有交通事故 50% 以上與觀察能力不足而錯誤判斷有關












                                                     
                                             紙上談兵師生論戰不設實際 


              在5O公里或以上車速行駛,依照運輸署考睥組指引好似呢位小姐咁明顯回頭望,在時間上最小要花一秒鐘即係話當你擰頭望大 d 的時間,汽車己向前行走大約一輛大貨柜車的距離,你話後果會點。實踐經驗証明理想和現實是有很大的落差。




































   

                                                    masterlo

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